Beskrivning

Alla dagens transportbilar har sitt ursprung i det flakförsedda fordon som användes för intern godstransport på VW-fabriken i Wolfsburg i slutet av 1940-talet. Denna ”Plattwagen” gav nämligen den holländska importören Ben Pon inspirerande för ett transportfordon. I slutet av 1940-talet producerade VW flera prototyper för ett voluminöst fordon avsett för transport. Eftersom inget av de namn som föreslogs kunde användas utan begränsning tilldelades den nya fordonsklasset namnet ”Transporter”. Den 8 mars 1950 gick första generationens transporter i serieproduktion. Modellen med den typiska V-formade fronten och den delade vindrutan fanns tillgänglig i olika utföranden, däribland som minibuss. Tekniken baserade på Volkswagen Typ 1, den i Sverige så kallade ”Bubblan”, och T1 var därför utrustad med en luftkyld fyrcylindrig boxermotor. Svansmotorn med en cylindervolym på 1,2 liter uppvisade en tillförlitlig prestanda som 1961 höjdes till 34 hk. Deluxe-varianten av minibussen är en specialmodell med plats för nio personer. Den kallas än idag för ”Samba Bus” och med sina ovala takfönster, mycket bekväma säten, ett öppningsbart tak av tyg och otaliga delar av krom är det ett mycket charmigt fordon.

Detaljtrogen byggsatsAbsolut kultstatus

Kaross beståendes av flera delar Detaljerad inredning med instrumentbräda och säten Dörrar och bagagelucka kan öppnas Rörlig framhjulsstyrning Kan byggas antingen med stängt tak eller med öppet soltak Reproducerad motor Vridbara hjul Europeiska och amerikanska stötfångarutföranden Förkromat frontemblem och förkromade navkapslar, dörrhandtag och vindrutetorkare Autentiska dekaler med dekorremsor och diverse registreringsskyltar.

Alla dagens transportbilar har sitt ursprung i det flakförsedda fordon som användes för intern godstransport på VW-fabriken i Wolfsburg i slutet av 1940-talet. Denna ”Plattwagen” gav nämligen den holländska importören Ben Pon inspirerande för ett transportfordon. I slutet av 1940-talet producerade VW flera prototyper för ett voluminöst fordon avsett för transport. Eftersom inget av de namn som föreslogs kunde användas utan begränsning tilldelades den nya fordonsklasset namnet ”Transporter”. Den 8 mars 1950 gick första generationens transporter i serieproduktion. Modellen med den typiska V-formade fronten och den delade vindrutan fanns tillgänglig i olika utföranden, däribland som minibuss. Tekniken baserade på Volkswagen Typ 1, den i Sverige så kallade ”Bubblan”, och T1 var därför utrustad med en luftkyld fyrcylindrig boxermotor. Svansmotorn med en cylindervolym på 1,2 liter uppvisade en tillförlitlig prestanda som 1961 höjdes till 34 hk. Deluxe-varianten av minibussen är en specialmodell med plats för nio personer. Den kallas än idag för ”Samba Bus” och med sina ovala takfönster, mycket bekväma säten, ett öppningsbart tak av tyg och otaliga delar av krom är det ett mycket charmigt fordon.

Detaljtrogen byggsatsAbsolut kultstatus

Kaross beståendes av flera delar Detaljerad inredning med instrumentbräda och säten Dörrar och bagagelucka kan öppnas Rörlig framhjulsstyrning Kan byggas antingen med stängt tak eller med öppet soltak Reproducerad motor Vridbara hjul Europeiska och amerikanska stötfångarutföranden Förkromat frontemblem och förkromade navkapslar, dörrhandtag och vindrutetorkare Autentiska dekaler med dekorremsor och diverse registreringsskyltar.

Typ av produkt

Bilmodell byggsats

Skala

1:24

Tillverkarnr.

07399

Antal delar

173

Längd

181