Beskrivning

Dieselmotorvagn 174 001 med släpvagn från Deutsche Reichsbahn.På Leipzig vårmässan 1982 utfärdade järnvägsvagnskonstruktion Studenka från dåvarande Sovjetunionen, tillsammans med andra järnvägsfordon, en motorvagn i serie M152 på mässmontrar. Deutsche Reichsbahn har sedan en tid tillbaka sökt efter en efterträdare till sin lätta motorvagn BR 171/172. Därefter beslutade DR att hyra in motorvagnen för teständamål och testa den för sin användbarhet. Den bör få byggradnumret 174.Ingen omedelbar användning hos DR kom, förrän flera månader senare kunde provkörningarna under hösten 1982 i rummet hall/Magdeburg börja på sidosträckor. På begäran av DR hade tillverkaren i Ostrava märkt motorvagnen som BR 174 001-8 enligt DR:s standarder. Den flerfärgade lackeringen kunde den först behålla. Den något senare levererade sidovagnen var då inte längre mångfärgig, utan bara lackerad i en elegant röd färg.På grund av utrikeshandeln kunde DDR (DR) inte anskaffa ytterligare rälsbussar i f.d. Sovjetunionen, vilket ledde till att de hyrda fordonen återlämnades i december 1983.

Utförande med fiktiv DR-lackeringSeparat monterade vindrutetorkareMed medföljande insticksdelar för visning av den slutna frontkjolar

Dieselmotorvagn 174 001 med släpvagn från Deutsche Reichsbahn.På Leipzig vårmässan 1982 utfärdade järnvägsvagnskonstruktion Studenka från dåvarande Sovjetunionen, tillsammans med andra järnvägsfordon, en motorvagn i serie M152 på mässmontrar. Deutsche Reichsbahn har sedan en tid tillbaka sökt efter en efterträdare till sin lätta motorvagn BR 171/172. Därefter beslutade DR att hyra in motorvagnen för teständamål och testa den för sin användbarhet. Den bör få byggradnumret 174.Ingen omedelbar användning hos DR kom, förrän flera månader senare kunde provkörningarna under hösten 1982 i rummet hall/Magdeburg börja på sidosträckor. På begäran av DR hade tillverkaren i Ostrava märkt motorvagnen som BR 174 001-8 enligt DR:s standarder. Den flerfärgade lackeringen kunde den först behålla. Den något senare levererade sidovagnen var då inte längre mångfärgig, utan bara lackerad i en elegant röd färg.På grund av utrikeshandeln kunde DDR (DR) inte anskaffa ytterligare rälsbussar i f.d. Sovjetunionen, vilket ledde till att de hyrda fordonen återlämnades i december 1983.

Utförande med fiktiv DR-lackeringSeparat monterade vindrutetorkareMed medföljande insticksdelar för visning av den slutna frontkjolar

Tillverkarnr.

7710013

Konstruktion

Motorvagn

Storlek

H0

Strömsystem

Digital DC Sound

LüP / LüK

322

Åldersklass

från 15 år

Järnvägsbolag

DR-Ost

Epok

IV

Inredning

Inbyggd innerbelysning

Koppling

NEM-kopplingsaxel

Strålkastarsignal

Trippelstrålkastare framlampor och två röda bakljus